TIGER 1200 RALLY PRO
LA AVENTURA SE REINVENTA
LA AVENTURA SE REINVENTA.
Creada para cualquier carretera o camino. La reina indiscutible de la aventura por carreteras, desiertos y montañas.
Llega el nuevo referente para las aventuras dentro y fuera de la carretera. Llega la Tiger 1200 más excitante, capaz, cómoda y ágil jamás fabricada.
DATOS TÉCNICOS
MOTOR Y TRANSMISIÓN
| Tipo | Tricilíndrico en línea con refrigeración líquida, 12 válvulas y doble árbol de levas en cabeza (DOHC) |
| Cilindrada | 1160 cc |
| Diámetro | 90,0 mm |
| Carrera | 60,7 mm |
| Relación de compresión | 13,2:1 |
| Potencia máxima CE | 150 CV (110.4kW) a 9.000 rpm |
| Par máximo CE | 130 Nm a 7.000 rpm |
| Alimentación | Inyección de combustible electrónica secuencial multipunto con acelerador electrónico |
| Escape | 3 en 1 en acero inoxidable, con el catalizador bajo y la salida del silenciador por el lateral |
| Transmisión final | Cardán |
| Embrague | Multidisco hidráulico bañado en aceite, asistido (anti-rebote) |
| Caja de cambios | 6 velocidades |
PARTE CICLO
| Chasis | Estructura multitubular de acero con estabilizadores de aluminio. Subchasis atornillado de aluminio. |
| Basculante | Tri-Link. Doble brazo de aluminio. |
| Llanta delantera | Spoked (Tubeless). 21 x 2.15in. |
| Llanta trasera | Spoked (Tubeless). 18 x 4.25in. |
| Neumático delantero | Metzeler Karoo Street, 90/90-21 (M/C 54V TL) |
| Neumático trasero | Metzeler Karoo Street, 150/70R18 (M/C 70V TL) |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa de 49 mm con sistema de amortiguación semi-activa. 220 mm de recorrido. |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Showa con sistema semi-activo y ajuste electrónico automático de la precarga. 220 mm de recorrido. |
| Freno Delantero | Pinzas radiales monobloque Brembo Stylema M4.30, OC-ABS, doble disco flotante de 320 mm. Bomba de freno radial Magura HC1 ajustable en recorrido y con depósito independiente. |
| Freno Trasero | Pinza Brembo monopistón, OC-ABS, disco de 282 mm. Bomba de freno con depósito remoto. |
| Panel de Instrumentos y Funciones | Panel de instrumentos TFT de 7″ pulgadas a todo color con sistema de conectividad My Triumph |
DIMENSIONES Y PESO
| Anchura del manillar | 849 mm (manillar), 984 mm (cubremanos) mm |
| Altura (sin espejos) | Pantalla regulable 1487 – 1547 mm |
| Altura del asiento | Ajustable 875 – 895 mm |
| Distancia entre ejes | 1560 mm |
| Lanzamiento | 23,7 º |
| Avance | 112 mm |
| Capacidad del depósito | 20 L |
| Peso en orden de marcha | 249 kg |
MANTENIMIENTO
| Intervalos de mantenimiento | 16.000 kms o 12 meses, lo que antes ocurra |
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UN MOTOR COMPLETAMENTE NUEVO
El motor tricilíndrico T-Plane combina las ventajas a baja velocidad de un bicilíndrico con el rendimiento a alto régimen de un tricilíndrico, pero con unas sensaciones y respuesta aún mejores. Tracción en las condiciones más duras y un rendimiento supremo en la carretera.
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SUSPENSIONES SEMI-ACTIVAS SHOWA
Las robustas suspensiones de 220 mm de recorrido dotan a la moto de unas verdaderas capacidades off-road. El sistema semi-activo se adapta continuamente a la carga y al terreno según seleccione el motorista para brindar una conducción sin concesiones en cualquier terreno.
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CONFIGURACIÓN APTA PARA TODO
La nueva y elegante llanta delantera tubeless de radios de 21” aumenta la distancia libre al suelo para facilitar la conducción, por muy exigente que sea la pista o muy deshecha que esté la carretera.
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NUEVO BASCULANTE «TRI-LINK»
El singular basculante “Tri-link” ofrece una insólita combinación de bajo peso y alta resistencia que aumenta la fiabilidad en todo tipo de terrenos, siempre con todas las ventajas del bajo mantenimiento de un cardán.
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TRIUMPH SHIFT ASSIST
Los suaves cambios de marcha sin embrague y la nueva caja de cambios de seis velocidades reducen la fatiga del motorista tanto en la carretera como fuera de ella.
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SISTEMA 100% “KEYLESS”
El avanzado sistema sin llave para el arranque, el bloqueo de la dirección y el tapón del depósito de la Tiger 1200 se puedes desactivar para una mayor seguridad cuando te alejes de tu moto.
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POSICIÓN REVISADA DE LAS ESTRIBERAS Y EL MANILLAR
Cómoda en la carretera, dominante fuera de ella. La ergonomía de la Rally Pro se ha diseñado para ofrecer una posición de pie ideal para la conducción off-road y un mayor confort en los viajes largos.
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ACABADOS PREMIUM
La nueva Rally Pro luce los acabados de mayor calidad de su categoría, y su aspecto robusto y sus detalles premium están diseñados para durar.
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MODO DE CONDUCCIÓN OFF-ROAD PRO
Además de los cinco modos de conducción de la GT Pro, la Rally Pro incorpora el modo adicional «Off-Road Pro» que desactiva por completo el ABS y el control de tracción para los motoristas más experimentados fuera del asfalto.
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NUEVO PANEL DE INSTRUMENTOS TFT DE 7 PULGADAS
La pantalla TFT multifunción de 7”, fácil de manejar y pegada al display para una mayor claridad, incorpora de serie el sistema de conectividad My Triumph para el teléfono móvil, la GoPro y la navegación por símbolos.
CARACTERÍSTICAS
CHASIS
| Llantas | Llantas de radios sin cámara de 21″ adelante y 18″ atrás |
| Capacidad del depósito de combustible | Depósito de combustible de aluminio de 20 litros |
| Caballete central de estructura tubular | Incluido |
| Suspensiones semi-activas Showa | 220 mm de recorrido |
TECNOLOGÍA
| Control de velocidad | Incluido |
| Shift-assist | Cambio rápido Triumph Shift Assist (subir y bajar de marcha) |
| Asistente al Arranque en Pendiente | Incluido |
| Modos de conducción | 6 |
| Faros adaptativos para curva | Incluido |
| Iluminación full-LED y faro delantero con DRL en los mercados donde la legislación lo permite | Incluido |
| Faros auxiliares LED | Incluido |
| Panel de instrumentos TFT de 7″ con sistema de conectividad ‘My Triumph’ | Incluido |
| ABS y control de tracción optimizados para curva | Incluido |
COMODIDAD
| Protección | Cubre-manos, cubre-cárter de aluminio, defensas de motor |
| Puños calefactables | Incluido |
| Asientos calefactables para el piloto y el pasajero | Disponible como accesorio |
NUEVO MOTOR TRICILÍNDRICO T-PLANE
El motor tricilíndrico T-Plane le da a la moto un carácter increíble, con tracción a bajas revoluciones y el máximo nivel de prestaciones y respuesta.
MOTOR
DIÁMETROS DE RUEDA ESPECÍFICOS
Los modelos Rally equipan llantas tubeless de radios de 21” delante y de 18” detrás para ofrecer unas verdaderas capacidades off-road.
CAPACIDADES
SUSPENSIONES SEMI-ACTIVAS PARA CUALQUIER TERRENO
Explora las pistas más difíciles y vive viajes inolvidables con las avanzadas suspensiones Showa con un recorrido de 220 mm.
SEGURIDAD Y CONTROL
ROTUNDA TRANSFORMACIÓN EN LA MANEJABILIDAD
Mucho más ligera y con un centro de gravedad bajo para un control off-road preciso y una excelente maniobrabilidad a baja velocidad.
PRACTICIDAD
MODO DE CONDUCCIÓN OFF-ROAD PRO
Para un control absoluto en los terrenos más exigentes, el modelo Rally incorpora el modo de conducción «Off-Road Pro».
PRACTICIDAD
LA TIGER 1200 RALLY PRO EN CIFRAS
cc MOTOR
CV POTENCIA MÁXIMA
Nm PAR MÁXIMO
UN ESCALOFRIANTE RUGIDO TRICILÍNDRICO
El motor tricilíndrico emite la característica banda sonora de Triumph con un sonido áspero y contundente
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